Colbún, Walmart y Marval desarrollan planta de hidrógeno verde para logística entre Santiago y Valparaíso

COLOMBIA, September 23 de 2026. Colbún, Walmart Chile y la constructora Marval anunciaron la construcción de una planta de hidrógeno verde de 3 megavatios (MW) en el Centro de Distribución El Peñón, en San Bernardo, destinada a abastecer las operaciones logísticas que operan entre la Región Metropolitana y la Región de Valparaíso. La iniciativa tiene como objetivo producir alrededor de 195 toneladas anuales de hidrógeno verde para alimentar grúas horquilla y tractocamiones, medidas que permitirán reducir significativamente el uso de diésel y las emisiones contaminantes asociadas.

El proyecto utiliza energía eléctrica renovable para generar hidrógeno a través del proceso de electrólisis, mediante el cual el agua se divide en hidrógeno y oxígeno. Posteriormente, este hidrógeno se comprimirá, almacenará y suministrará para su uso en celdas de combustible montadas en los equipos logísticos y vehículos de transporte pesado que operan en las rutas 5 Sur y 78, principales corredores entre Santiago y los puertos de Valparaíso y San Antonio.

Con esta capacidad, la planta podría reemplazar el consumo anual de aproximadamente 350.000 litros de diésel y evitar la emisión de cerca de 950 toneladas de dióxido de carbono, contribuyendo así a la descarbonización del sector transporte en Chile. A diferencia de otros megaproyectos que se enfocan en la exportación, esta iniciativa se orienta a una demanda localizada y concreta, integrando en un solo sistema la producción, almacenamiento y consumo de hidrógeno en una cadena logística activa.

Esta planta se caracteriza por su escala acotada, adecuada para probar y demostrar el uso comercial del hidrógeno verde en condiciones operativas reales, un paso clave para superar las barreras actuales que enfrenta la expansión de este combustible, entre ellas la falta de consumidores y la infraestructura necesaria. Se espera que la planta abastezca un consumo promedio diario de poco más de 500 kilogramos de hidrógeno, aunque este valor variará según la operación diaria de la flota.

Las dos principales aplicaciones contempladas son las grúas horquilla utilizadas en los centros logísticos y los tractocamiones de transporte pesado para recorridos interurbanos. Esta última aplicación resulta estratégica para valorar la autonomía de los vehículos, su capacidad de carga y la eficiencia en los tiempos de repostaje, factores críticos para el sector.

El proyecto se enfoca en demostrar la viabilidad técnica y económica de un sistema integral de hidrógeno verde, incluyendo la producción cercana a un mercado definido, en este caso el transporte y la logística pesada entre Santiago y Valparaíso. Esto permite evaluar el combustible no sólo como fuente energética, sino como componente de una cadena logística sostenible y competitiva frente a combustibles fósiles o soluciones eléctricas tradicionales con baterías.

Se informó que la inversión total en esta iniciativa asciende a 14,7 millones de dólares, con un aporte de Corfo por 6 millones y 7,7 millones provenientes de las empresas participantes. Sin embargo, existe una diferencia en el desglose ya que los aportes suman 13,7 millones, por lo que se espera una aclaración sobre si existen otros recursos involucrados.

Para las compañías involucradas, esta planta representa una oportunidad para adquirir experiencia en la cadena del hidrógeno verde, desde su generación hasta su uso en flotas de transporte. Los resultados permitirán evaluar si este modelo es replicable en otros puntos de la cadena de suministro y qué condiciones serán necesarias para ampliar la producción y el consumo a escala comercial.

En conclusión, el proyecto en San Bernardo se distingue por su carácter demostrativo y local, con una apuesta concreta por producir hidrógeno cerca de clientes identificados y validar su uso en la operación cotidiana de la logística pesada. El éxito de esta iniciativa aportaría información valiosa sobre costos, desempeño y requisitos de infraestructura para potenciar la adopción del hidrógeno verde en el transporte en Chile y potencialmente en otros países de la región.

Fuente: Redimin

Redacción ColombiNews

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