Renault evalúa traer a Colombia el Dacia Primavera 2027, su nuevo eléctrico compacto

COLOMBIA, September 9 de 2026. Renault Colombia está evaluando la posible llegada al país del Dacia Spring en su nueva generación, un vehículo eléctrico compacto que en Europa es vendido bajo ese nombre, pero que en Colombia podría comercializarse como Dacia Primavera, traducción al español usada en algunos mercados por la marca. Esta decisión coincide con un dinamismo creciente en el mercado colombiano de vehículos eléctricos, donde entre enero y agosto de 2026 se matricularon 33.889 unidades nuevas, un aumento del 222,5% frente al mismo periodo del año anterior, según datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) procesados por Fenalco y la ANDI.

El auge de la movilidad eléctrica es notable en el país, ya que en agosto la suma de vehículos híbridos y eléctricos alcanzó el 50,6% del total de unidades matriculadas, con 4.542 vehículos eléctricos puros registrados ese mes, un incremento del 176% respecto a agosto de 2025. En este escenario, el Dacia Primavera 2027 busca posicionarse en el segmento de autos eléctricos compactos, actualmente liderado en parte por modelos como el Renault Kwid E-Tech, que se ofrece desde $72.990.000 pesos, y el BYD Seagull, con 1.708 unidades vendidas en lo que va del año.

La novedad de esta nueva generación es que el modelo se basa en la plataforma RGEV Small, desarrollada para vehículos 100% eléctricos, la misma que utiliza el Renault Twingo E-Tech. Este cambio permitió un aumento en las dimensiones del vehículo, que pasa de 3,70 a 3,85 metros de largo y de 1,56 a 1,74 metros de ancho, con un peso de 1.216 kilogramos. Equipado con un motor delantero de 82 caballos de potencia y una batería LFP de 27,5 kWh, ofrece una autonomía de 250 kilómetros según el ciclo WLTP, una velocidad máxima de 130 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos.

En cuanto a la recarga, el Dacia Primavera cuenta con un cargador estándar de corriente alterna de 6,6 kW y opcionalmente puede incorporar un cargador de 11 kW con carga rápida DC hasta 50 kW, que permite cargar la batería del 15% al 80% en 28 minutos. Además, incluye la función V2L para suministrar energía externa con hasta 3,7 kW de potencia.

Los precios en Europa para la versión básica Expression están por debajo de los 18.000 euros (aproximadamente $65.158.200 pesos colombianos antes de impuestos), mientras que la versión Journey cuesta menos de 20.000 euros (cerca de $72.390.000 pesos). Esto lo posiciona frente a modelos como el BYD Dolphin Mini y el Geely EX2, dos vehículos chinos que ya están presentes en el mercado europeo y cuya llegada a Colombia podría ser considerada.

Renault Colombia no ha confirmado oficialmente la importación del Dacia Primavera, pero el momento de evaluación coincide con números que muestran una caída en las ventas de vehículos eléctricos de la marca. Entre enero y agosto de 2026, Renault vendió 174 unidades eléctricas, lo que representa una reducción del 25,3% frente al mismo periodo del año anterior. Por su parte, marcas competidoras como MG y Chery han experimentado crecimientos significativos, con aumentos del 734% y 516,6% respectivamente.

El Dacia Primavera, con producción en Europa y un precio inferior al del Kwid E-Tech, sería la respuesta directa de Renault para recuperar participación en el mercado eléctrico colombiano, especialmente en el segmento de vehículos compactos que no está saturado. De las 6.952 unidades matriculadas en dicho segmento en lo que va del año, la mayoría corresponde a SUV y crossover, por lo que un hatchback eléctrico con respaldo de una red ya consolidada podría ocupar un espacio sin un dominador claro, siendo el BYD Seagull actualmente el más destacado.

Además, el crecimiento en las matrículas eléctricas no se limita a las grandes ciudades. Departamentos como Boyacá y Casanare han reportado aumentos de 437,5% y 5.900% respectivamente, lo que indica una expansión hacia mercados secundarios. En este contexto, un vehículo de precio contenido y autonomía adecuada para uso urbano podría tener gran aceptación.

No obstante, uno de los retos para la llegada del Dacia Primavera a Colombia son los costos de importación. Aunque el precio base en Europa es atractivo, los impuestos de importación, aranceles y márgenes comerciales podrían elevar el costo final a niveles similares o superiores al del Kwid E-Tech, lo que pondría a este nuevo modelo en competencia directa con vehículos chinos que ofrecen más equipamiento por un precio equivalente.

Esta iniciativa hace parte de la tendencia nacional hacia la movilidad eléctrica, respaldada por la expansión de la infraestructura pública de carga en Colombia y el creciente interés de los consumidores por opciones eléctricas más asequibles y adaptadas a diversos perfiles de uso.

Para más información sobre el mercado de vehículos eléctricos en Colombia puede consultarse el artículo original en Pluralidad Z.

Redacción ColombiNews

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