Por primera vez en la historia, carros sólo a gasolina pierden la mayoría del mercado automotor global

COLOMBIA, October 26 de 2026. Por primera vez en la historia, los vehículos que funcionan exclusivamente con motor a gasolina representan menos del 50 % de las ventas globales de automóviles nuevos. Según datos revelados por Mobility Global y difundidos por la fuente Nikkei Asia, durante el primer semestre de 2026, estos carros alcanzaron 49 % del total de ventas, un descenso significativo frente al 52 % reportado en 2025 y el 73 % registrado en 2021.

Este cambio marca un hito para la industria automotriz mundial, aunque es importante señalar que no significa que la mayoría de autos vendidos sean eléctricos puros. La clasificación distingue entre vehículos únicamente a gasolina, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos puros, por lo que la combustión interna sigue teniendo una fuerte presencia en el mercado. Durante los primeros seis meses de 2026 se vendieron 20,25 millones de autos solo a gasolina, lo que representa una caída del 10 % respecto al mismo periodo de 2025.

El descenso en las ventas de autos de gasolina coincide con una desaceleración general del mercado automotor, que según la Agencia Internacional de Energía (IEA) bajó alrededor del 5 % interanual durante el primer semestre.

El auge de los híbridos y eléctricos

El espacio dejado por los autos solo a gasolina se reparte principalmente entre los híbridos convencionales y los eléctricos de batería. Los híbridos convencionales, que combinan motor de combustión con motor eléctrico y no requieren recarga externa, alcanzaron 7,27 millones de unidades vendidas, con un aumento anual del 10 %. Por su parte, los autos eléctricos puros, que funcionan únicamente con baterías y no usan gasolina, alcanzaron 6,87 millones de unidades y crecieron un 12 % respecto al año anterior.

En porcentaje, los híbridos convencionales representan el 18 % del mercado y los eléctricos puros el 17 %. Esta diversificación revela que los consumidores optan por distintas tecnologías y que la disminución de los autos solo a gasolina no implica una sustitución completa por vehículos eléctricos.

Diferencias regionales en la adopción

La transformación no ocurre de igual manera en todo el mundo. Según Mobility Global, las ventas de autos exclusivamente a gasolina disminuyeron un 26 % en China y un 13 % en Europa durante el primer semestre de 2026. Estos mercados tienen gran relevancia en la dinámica global, aunque con distintas condiciones políticas y comerciales que influyen en sus avances.

Europa mostró un crecimiento notable en la venta de autos eléctricos puros, con un aumento del 32 % que llevó el volumen a 1,81 millones de unidades. En el sudeste asiático, el mercado avanzó un 81 %, con cerca de 350.000 vehículos, y Oceanía duplicó sus ventas hasta alcanzar los 110.000 vehículos eléctricos.

China sigue siendo el mayor mercado mundial para autos eléctricos puros con 3,44 millones de unidades, aunque las ventas allí cayeron un 3 % interanual. En Norteamérica, la venta de vehículos eléctricos también retrocedió un 15 %, evidenciando que el crecimiento de la movilidad eléctrica depende de las condiciones de cada región.

Factores que influyen en la adopción

Entre los elementos que motivan la compra de vehículos eléctricos destacan el menor costo operativo, debido a su alta eficiencia energética, y el aumento en los precios de los combustibles fósiles. Sin embargo, el ahorro real varía según las tarifas eléctricas, el precio de la gasolina, el kilometraje y las facilidades para cargar la batería.

Otros factores determinantes son el precio inicial del vehículo, la infraestructura de cargadores, los incentivos gubernamentales y las preferencias del consumidor. La IEA prevé que, utilizando una definición más amplia que incluye híbridos enchufables y autos eléctricos puros, estos vehículos podrían alcanzar cerca del 29 % de las ventas mundiales durante 2026.

En conclusión, aunque los autos exclusivamente a gasolina pierden su posición dominante en el mercado global, la combustión interna continúa siendo una parte importante del parque vehicular nuevo. La presencia creciente de híbridos y eléctricos muestra una diversificación tecnológica que avanza a distintos ritmos según los mercados y condiciones locales.

Redacción ColombiNews

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