COLOMBIA, October 1 de 2026. Honda reveló en el mercado asiático la actualización de su línea de motocicletas custom de media y baja cilindrada, Honda Rebel 250 y 500, denominadas CM250 y CM500 en China. Estos modelos conservan su diseño clásico de chasis bajo y depósito inclinado, pero incorporan avances tecnológicos inéditos para su segmento. La presentación supone un avance en conectividad y asistencia, al incluir elementos como un sistema de embrague asistido y una moderna pantalla digital a color. La principal innovación se observa en la Rebel 500, que estrena el sistema Honda E-Clutch. Este conjunto electrónico, ubicado en el motor, permite al conductor cambiar de marcha sin accionar manualmente la maneta izquierda del embrague. El sistema calcula parámetros como la velocidad, las revoluciones y la posición del acelerador para acoplar y desacoplar los discos de embrague de forma automática. Esto facilita arranques y detenciones sin riesgo de apagar el motor por calado, y mantiene la opción de operar el embrague manualmente para maniobras específicas. En cuanto a la instrumentación, ambas versiones reemplazan su tradicional pantalla LCD monocromática por un panel TFT circular de 3,6 pulgadas a color, respetando la estética retro del modelo. La nueva cabina digital se conecta vía Bluetooth al teléfono móvil a través del sistema Honda RoadSync, lo que ofrece mapas de navegación satelital, control de llamadas y multimedia, además de reportes del estado mecánico de la motocicleta. En términos mecánicos, la Rebel 250 equipa un motor monocilíndrico de 249 cc con 26 caballos de potencia y torque máximo de 22 Nm, mientras que la Rebel 500 monta un bicilíndrico en paralelo de 471 cc que desarrolla 46 caballos y 43,3 Nm de torque. Ambas cuentan con transmisión manual de seis velocidades y cumpliendo normativas internacionales de emisiones mediante inyección electrónica PGM-FI. La parte ciclo se sostiene en un chasis multitubular de tipo diamante, con asiento a 690 mm de altura, lo que favorece la comodidad de múltiples tipos de pilotos. En seguridad, la Rebel 500 añade control de tracción desconectable HSTC y frenos ABS de doble canal con disco delantero de 296 mm y trasero de 240 mm. Las suspensiones comprenden horquilla telescópica delantera y doble amortiguador trasero regulable, con neumáticos anchos que refuerzan la estabilidad y maniobrabilidad. Respecto al mercado colombiano, Honda no ha confirmado aún la llegada oficial de estas nuevas versiones. Actualmente, la marca ofrece la CMX 500 Rebel 2025 por alrededor de 39,9 millones de pesos. Se estima que la incorporación de las novedades tecnológicas podría situar el precio de la nueva Rebel 500 entre 42 y 46 millones de pesos, mientras que la Rebel 250 podría comercializarse entre 24 y 28 millones, cifras basadas en referencias internacionales y condiciones locales no oficiales. Esta actualización consolida a las Honda Rebel 250 y 500 como modelos que combinan la tradición visual bobber con tecnologías modernas que mejoran la experiencia del conductor, posicionándolas favorablemente dentro del segmento custom. La confirmación de su arribo a Colombia será un dato esperado por el público aficionado a este tipo de motocicletas. Fuente: Revista Turbo Redacción ColombiNews Contenido editorial elaborado con apoyo de inteligencia artificial y revisión de fuentes públicas. Si encuentra alguna inconsistencia o desea solicitar una corrección, puede contactar al equipo editorial de ColombiNews. Navegación de entradas Kia, Renault y Toyota lideran ventas de vehículos en Colombia a septiembre de 2026 BMW presenta la octava generación del Serie 3 con innovaciones tecnológicas
