COLOMBIA, September 30 de 2026. El presidente Gustavo Petro retomó el debate nacional en torno al déficit de gasolina en Colombia y su impacto en los hogares, asegurando que la mayoría de los ciudadanos no posee vehículo particular, lo que hace que la carga financiera de este déficit recaiga sobre quienes no utilizan combustible directamente. Durante una intervención en la que cuestionó la gestión del gobierno de Abelardo De La Espriella, Petro señaló que quienes más consumen gasolina son los propietarios de vehículos costosos y de alta gama. En sus palabras, “los que más gastan gasolina en Colombia son los dueños de los grandes vehículos costosísimos”. Además, el mandatario insistió en que una parte importante de la población no tiene acceso ni siquiera a motocicletas, subrayando que la mayoría del pueblo colombiano no cuenta con vehículo propio. Este planteamiento ha abierto un nuevo capítulo en la discusión pública y ha motivado a analizar en detalle los datos oficiales sobre la tenencia de automotores en el país. Según la Encuesta Nacional de Calidad de Vida del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) correspondiente a 2023, el 27,2 % de los hogares colombianos tenía motocicleta y apenas el 14,4 % contaba con carro particular. Esto confirma que menos de la mitad de los hogares dispone de algún tipo de vehículo propio, respaldando en parte las declaraciones del presidente Petro. El debate se centra en que el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, que busca evitar un alza considerable en los precios de la gasolina, se financia con recursos públicos y afecta a toda la sociedad colombiana. Petro cuestiona que los costos asociados a este déficit no solo sean asumidos por los grandes consumidores, sino también por quienes no utilizan gasolina, generando un debate sobre la equidad en el sistema tributario y el manejo de los recursos públicos. Este fondo, al cubrir parte del precio del combustible, genera un desequilibrio en las finanzas del Estado. Así, el planteamiento de Petro señala a los sectores con vehículos de alto consumo como los principales responsables y sugiere que la carga financiera debería distribuirse de manera más justa según el nivel de consumo real. La discusión también tiene un componente político, ya que representa una crítica más amplia al actual gobierno sobre su manejo financiero y las políticas de subsidios en combustibles, en medio de la preocupación por la sostenibilidad fiscal y el impacto social de dichos subsidios. En conclusión, los datos del DANE ilustran que la mayoría de los colombianos no posee vehículo particular, lo que pone en evidencia la importancia de considerar este factor al diseñar políticas relacionadas con el financiamiento del déficit en el costo de los combustibles, buscando proteger a quienes efectivamente no consumen gasolina mientras se distribuyen los costos de manera equitativa. Redacción ColombiNews Contenido editorial elaborado con apoyo de inteligencia artificial y revisión de fuentes públicas. Si encuentra alguna inconsistencia o desea solicitar una corrección, puede contactar al equipo editorial de ColombiNews. Navegación de entradas AKT Motos alcanza 2 millones de motocicletas ensambladas en Colombia tras 22 años de trayectoria Pico y placa en Medellín para el 30 de septiembre: restricciones para carros, motos y taxis
