COLOMBIA, Octubre 15 de 2026. El GAC Aion UT Cross, una versión crossover del popular vehículo eléctrico que desde octubre de 2025 se comercializa en Colombia, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París 2026, marcando una nueva etapa para este modelo que combina movilidad eléctrica con un diseño más robusto y útil para actividades al aire libre. Este carro compacto mantiene el formato interior del hatchback original, pero con detalles que refuerzan su imagen SUV y mayor despeje al suelo. Esta variante, concebida para satisfacer las demandas del mercado europeo, cuenta con molduras negras mate en los pasos de rueda y en la parte baja de la carrocería, además de barras longitudinales en el techo y rines con diseño exclusivo equipados con llantas de 225 mm de ancho. Su altura al piso aumenta 2 centímetros respecto al modelo convencional, lo que aporta una presencia más aventurera sin sacrificar maniobrabilidad en entornos urbanos. El desarrollo del GAC Aion UT Cross estuvo a cargo del centro de diseño de GAC en Milán, con el objetivo de ofrecer un vehículo que facilite el tránsito urbano y al mismo tiempo soporte viajes y salidas al aire libre. Mantiene una longitud de 4,27 metros y una distancia entre ejes de 2,75 metros, con un baúl que ofrece 440 litros de capacidad. Los asientos traseros se pueden abatir para incrementar el espacio de carga y la cabina incluye 24 espacios portaobjetos para mejorar la organización interna. En cuanto a tecnología, el interior dispone de una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas y un tablero digital de 8,88 pulgadas, con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, similar al modelo presente en Colombia. Respecto a su tren motriz, equipa un motor eléctrico con una potencia aproximada de 201 caballos y una batería de 60 kWh, idéntica a la versión Premium disponible en el mercado colombiano. Esta configuración le permite asegurar una autonomía cercana a los 400 kilómetros bajo el ciclo WLTP y admite recargas rápidas, pasando del 30% al 80% en apenas 24 minutos según las especificaciones del fabricante. El chasis ha sido adaptado para responder a las condiciones de las vías europeas, garantizando un buen desempeño en distintos tipos de terrenos. Entre las características de seguridad, la carrocería integra un 71% de acero de alta resistencia y cuenta con siete airbags, incluyendo uno de cortina en forma de V, abarcando 2,1 metros de longitud para proteger a los ocupantes. Para los mercados a los que llegará próximamente el vehículo, como Reino Unido y Austria, se ha previsto incluir equipamientos orientados al confort en climas fríos. Destacan la incorporación de bomba de calor y volante calefactable de serie, elementos que amplían la comodidad para conductores y pasajeros en esas regiones. En Colombia, el modelo hatchback convencional del GAC Aion UT continúa ampliando su oferta con las versiones Light, Elite y Premium, las cuales se diferencian en batería, potencia y nivel de equipamiento. Estas opciones contemplan baterías de 32, 44 y 60 kWh, que proporcionan entre 300 y 500 kilómetros de autonomía bajo ciclo NEDC, así como potencias que van desde 134 hasta 201 caballos. Aunque aún no ha sido confirmada oficialmente su llegada a Colombia, la versión UT Cross podría complementar la familia UT con una presentación más orientada hacia consumidores que buscan el tamaño y prestaciones de un eléctrico compactos pero con la apariencia y ventajas funcionales de un SUV. La exhibición en París ilustra cómo GAC expande la versatilidad de este popular modelo eléctrico manteniendo su esencia, abriendo así nuevas posibilidades en movilidad sostenible para Colombia y Europa. Redacción ColombiNews Contenido editorial elaborado con apoyo de inteligencia artificial y revisión de fuentes públicas. Si encuentra alguna inconsistencia o desea solicitar una corrección, puede contactar al equipo editorial de ColombiNews. Navegación de entradas Ciberseguridad 24/7: por qué la detección temprana es clave para reducir el impacto de una brecha de datos Movilidad en Colombia: ventajas y diferencias entre carros eléctricos y de gasolina
