COLOMBIA, Septiembre 15 de 2026. Un reciente estudio realizado por la organización europea Transport & Environment (T&E) ha puesto en duda la sostenibilidad ambiental de los vehículos híbridos enchufables (PHEV), al revelar que estos automóviles emiten en condiciones reales hasta seis veces más dióxido de carbono (CO2) del que registran las pruebas oficiales de homologación. Este hallazgo puede cambiar la percepción del mercado automotriz sobre estos modelos y sus beneficios ecológicos. El análisis se basó en datos recopilados por la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) y evidenció que los vehículos híbridos enchufables registrados en 2024 generaron emisiones promedio de 145 gramos de CO2 por kilómetro, comparado con los 24 gramos de CO2 que apuntaban las pruebas oficiales. De forma similar, los PHEV matriculados en 2023 mostraron emisiones reales promedio de 138 gramos por kilómetro, frente a los 28 gramos reportados en laboratorio. Estas cifras cuestionan el supuesto bajo impacto ambiental de los híbridos enchufables y acercan sus emisiones a las de vehículos de combustión convencionales, que presentan un promedio de 169 gramos de CO2 por kilómetro, es decir, solo un 14 % más que los PHEV. El estudio alerta sobre la necesidad de evaluar con rigor el desempeño real de estos automóviles, frente a la publicidad que los presenta como una opción más limpia. Transport & Environment, que promueve el transporte limpio y sostenible, ha solicitado a la Unión Europea la actualización de los denominados «factores de utilidad», un conjunto de parámetros usados para calcular las emisiones oficiales de estos vehículos en función de su uso real. Esta revisión permitiría aproximar las cifras oficiales a las emisiones genuinas que generan los PHEV. Sin embargo, la organización denuncia que fabricantes europeos, representados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), presionan para eliminar la actualización normativa prevista para 2027. Según la directora de T&E en España, Isabell Büschel, esta medida reflejaría un intento de retrasar la adopción masiva de vehículos totalmente eléctricos, al fomentar que los híbridos enchufables mantengan una imagen errónea de baja emisión. En el mercado europeo, los vehículos híbridos enchufables representan alrededor del 9,8 % de las ventas totales de automóviles, por lo que el impacto ambiental que generan es significativo. Este contexto subraya la importancia de contar con regulaciones efectivas que reflejen las emisiones reales e impulsen tecnologías realmente sostenibles. En Colombia, donde la adopción de vehículos eléctricos e híbridos está en crecimiento, este tipo de estudios invita a analizar detalladamente las opciones de movilidad sostenible y la transparencia de su impacto ambiental. Esto es fundamental para orientar decisiones de consumidores, reguladores y autoridades hacia alternativas que contribuyan efectivamente a la reducción de emisiones contaminantes. Redacción ColombiNews Contenido editorial elaborado con apoyo de inteligencia artificial y revisión de fuentes públicas. Si encuentra alguna inconsistencia o desea solicitar una corrección, puede contactar al equipo editorial de ColombiNews. Navegación de entradas Mercado de vehículos eléctricos e híbridos alcanza nuevo récord en Colombia en agosto de 2026 Carros híbridos y eléctricos superan la mitad de las ventas de vehículos nuevos en Colombia en agosto
