Honda realiza cambios importantes en su equipo técnico de Fórmula 1 tras dificultades en 2026

COLOMBIA, September 22 de 2026. Honda ha tomado una decisión significativa en medio de una temporada complicada en la Fórmula 1 2026. El fabricante japonés ha relevado a Tetsushi Kakuda, responsable del desarrollo de la unidad de potencia, y ha nombrado a Yoichiro Fukao, hasta ahora jefe de software, como nuevo líder a partir del 1 de octubre. Según informó la compañía, esta transición es anticipada y busca fortalecer la competitividad y robustecer la estructura de trabajo en el equipo.

Hace años que Fukao está involucrado en los programas de Fórmula 1 y MotoGP en Honda, sumando experiencia desde su ingreso en 2002. Este cambio responde a la dificultad que ha tenido Aston Martin con el motor AMR26, que ha evidenciado problemas tanto de fiabilidad como de potencia a lo largo de la temporada. En la pretemporada se presentaron averías en las baterías y vibraciones excesivas, limitando las pruebas en pista.

Aunque los problemas más graves de fiabilidad fueron corregidos, las prestaciones del motor han seguido siendo insuficientes comparadas con la competencia. Desde Hungría, Aston Martin logró mejorar el chasis, permitiendo que pilotos como Fernando Alonso sumaran puntos, como en Zandvoort donde logró un noveno lugar. Sin embargo, en Monza se confirmó que la unidad de potencia seguía rezagada a pesar de las actualizaciones introducidas y de contar con mayor presupuesto debido a concesiones de la FIA.

Honda se convirtió en proveedor exclusivo de motores para Aston Martin desde 2026, luego de que el programa oficial de desarrollo de motores en Fórmula 1 se detuviera en 2021 cuando la marca abandonó la categoría. Entre 2022 y 2025 brindaron soporte a Red Bull, en un contexto de congelamiento reglamentario de motores, lo que explica las limitaciones actuales para Aston Martin, cuya unidad de potencia difiere considerablemente del motor usado en Red Bull en 2025.

En el Gran Premio de España hubo expectativas frustradas con el desempeño de Fernando Alonso, quien terminó en la posición 17. Mike Krack, director de pista, explicó que el daño sufrido al inicio impidió mostrar el potencial real del auto, y destacó que en Madrid la alta calidad del asfalto resaltó la importancia de la potencia del motor como factor limitante cuando el agarre es alto.

Respecto a futuras evoluciones, Shintaro Orihara, jefe de pista de Honda, explicó que no hay grandes actualizaciones previstas este año mientras se enfocan en la temporada 2027. Sin embargo, mencionó que ajustes en la calibración podrían mejorar un poco el rendimiento y la manejabilidad del motor, aunque las mejoras serían moderadas. La FIA evalúa alternativas para apoyar a Honda y evitar que Aston Martin quede fuera de la lucha por los primeros puestos.

Esta restructuración en Honda refleja la presión que enfrenta la marca para revertir un inicio difícil de temporada y mejorar su competitividad en la Fórmula 1, especialmente en un momento en que la reglamentación limita el desarrollo y hace clave la eficiencia en cada área técnica.

Redacción ColombiNews

Contenido editorial elaborado con apoyo de inteligencia artificial y revisión de fuentes públicas. Si encuentra alguna inconsistencia o desea solicitar una corrección, puede contactar al equipo editorial de ColombiNews.